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新能源电机为何要定期维护与保养

2021-10-25 09:39:26

哈尔滨电机维修公司提醒您新能源汽车的保养通常分为A级与B级,要交替的来进行两个级别的保养,都需要对驱动电机做保养。A级保养指的是要对整车进行全方位的保养,当汽车的行驶里程满一万公里后进行首次保养,每行驶两万公里进行一次保养,指的是针对于主要的项目做查验与保养,行驶里程满两万公里后进行首次,之后相隔两万公里进行一次。无论是A级保养还是B级保养,务必要依照行驶的里程数与行驶的时间来择定。保养的项目为依照汽车在正常行驶状况下确定的,而常常处在较差环境下的汽车,部分保养项目就需要提前来做。

驱动电机超过正常的运行速度

故障产生的一般因素:一种,电动汽车的整体承担的载荷骤然下降,电动汽车的驱动电机的扭矩控制系统失去作用效果,这种故障的维修方法如下,可以进行重新供电,然故障便不会再次发生,不需要对其进行处理。

二种,电动汽车的驱动电机低压信号线的连接部位=产生松动亦或是产生掉落,此种情况的维修方法如下,查验信号线的连接部位。

三种,控制器出现故障,此种情况可以划分为硬件方面出现了故障,此种故障的维修方法如下,将控制器进行更换。

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旋转变压器发生故障

故障的表现一般为驱动电机不能进行启动或者是转矩输出小于正常值。当确认控制器旋变线和驱动电机链接正常的状况下,对旋转变压器和控制器旋变解码电路作出检查,使用万用表显示旋转变压器的绕组电阻,如果无穷大,就是出现了损坏,需要对旋转变压器进行更换,如果显示为正常值,便能够断定控制器内部旋变解码电路出现了故障,对制器主控板进行更换。


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